Sabah bir grup meslektaşımla Doğancı Tüneli’ne gitmeden önce buluştuğumuz AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan ile geciken Bursa yatırımlarını konuştuk.
Geciken yatırımların tümünde bir engel çıkması tesadüf olabilir mi?
Hızlı tren, önce kaynak sıkıntısından ardından coğrafi engellerden dolayı gecikti.
Ali Osman Sönmez Devlet Hastanesi, inşaat firmasının iflas etmesinden dolayı yarım kaldı.
Çataltepe Esnaf Sanayi Sitesi, önce açılan davalardan ardından esnafın ödemeyi durdurmasından ve son olarak TOKİ’nin projeden çekilmesiyle tamamlanamadı.
Ve projesi 2018’de başlayan 2,3 kilometre uzunluğundaki Doğancı Tüneli de coğrafyanın zorluğundan dolayı 7 yılda tamamlanabilecek.
İşte bu projelerden Doğancı Tüneli, nihayet 15 Temmuz’da kesin olarak açılışa hazır hale gelecek.
AK Parti İl Başkanlığı’nın davetiyle bir grup meslektaşımla önce Doğancı Tüneli’ni gezdik, ardından Çaybaşı Çevre Yolu’nu inceledik.
İnceleme gezisine AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan ve il yöneticilerinin yanı sıra milletvekilleri, belediye başkanları ve karayolları bürokratları da eşlik etmişti.
Gürkan şunları söyledi:
“Proje, ilk haliyle bin 980 metre mesafesindeyken, ilavelerle birlikte 2 bin 340 metreye çıktı. 15 Temmuz itibariyle yol hizmete hazır hale gelecek. Ulaştırma Bakanımız Uraloğlu’nun programına göre temmuz ayının sonunda da resmi açılışı gerçekleştireceğiz. Evet tünelin açılışı gecikti ama bu bölge Türkiye’nin en zorlu coğrafi şartlarına sahip bir bölge. Bazen günde 7 metre ilerlerken, kimi günler 7 cm ilerlenemedi.”
Peki Doğancı Tüneli, nasıl faydalar sağlayacak?
Öncelikle Bursa-Orhaneli, Bursa-Harmancık ve Bursa-Büyükorhan yolunu yaklaşık 15 dakika kısaltacak.
Ancak daha da önemlisi, çok sayıda kazanın meydana geldiği yol çok daha güvenli hale gelecek.
Yazının başında da belirttiğim gibi Doğancı Tüneli nihayet açılıyor.
İçine girip incelediğimiz tünelin mesafesi belki çok uzun değil.
Ancak aydınlatmasından, çift kat asfaltına, dağları delen imalatından, coğrafi koşulların zorluğuna varıncaya kadar ortada çok ciddi bir emek ve kaynak var.
Ne ki Dağ Yolu’nu asıl rahatlatacak etap, Kapıkaya Tüneli’dir.
Nitekim bu tünelin mesafesi çok daha uzun.
Her ne kadar ikinci etabın coğrafi şartlarının, birinci etap kadar zorlu olmadığı söylense de 10 kilometrelik bir yoldan söz ediyoruz.
Umarız ikinci etabın yapımı bu kadar uzun sürmez.
Doğancı Tüneli’nin ilk etabının da başta Dağlılar olmak üzere Bursalılara hayırlı olmasını dileyelim.
----------------------------
Çaybaşı Çevre Yolu
Bugün sadece Doğancı Tüneli’ni değil Keles’e bağlı Çaybaşı Çevre Yolu’nu da gezdik.
Bölge için son derece faydalı bir çevre yolu bu.
AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan, çevre yolunda verdiği kısa bilgilendirmede, hem Dağ’a çıkacak Bursalıların rahat ulaşımı hem de Çaybaşı köylülerinin ihtiyacını karşılamak için çevre yolunun önemine değindi.
Ancak yolun daha güvenli olması için köylülerin hemzemin geçit talebi var.
Gürkan, şimdilik sinyalizasyonla sorunu aşacaklarını kaydetti.
-------------------
AK Partiler topyekun sahada
Yazının başında ne dedik?
AK Parti Bursa heyeti, Doğancı Tüneli ve Çaybaşı Çevre Yolu’na adeta çıkarma yaptı.
Yıldırım Belediye Başkanı Oktay Yılmaz, Keles Belediye Başkanı Ali Doğru, Büyükorhan Belediye Başkanı Kamil Turhan, Orhaneli Belediye Başkanı Ali Osman Tayır…
AK Parti Bursa Milletvekili Refik Özen, Osman Mesten, Mustafa Yavuz…
İl yöneticileri…
İlçe başkanları…
İlçe yöneticileri…
Öyle anlaşılıyor ki bu fotoğraf karesi, kamuoyuna güçlü bir mesaj vermekle kalmıyor, AK Parti Bursa’nın gelecekteki yol haritasının da işaretlerini veriyor:
Salonlarda değil, sahada siyaset yapmak.
MUSTAFA ÖZDAL
