Bakan Karaismailoğlu Bursalılara hızlı tren erişimi için rahat ve dakik bir seçenek sunacağını ve projenin iki yıl içinde tamamlanacağını söyledi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, bir dizi temaslarda bulunmak üzere Bursa'ya geldi. Bakan Karaismailoğlu'nun ilk durağı Bursa Metro Şantiyesi oldu.
Bakan Karaismailoğlu Mudanya Bulvarı hızlı tren üstyapı şantiyesinde saha incelemesi yaptıktan sonra bir basın açıklaması yaptı. Düzenlenen basın açıklamasına Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, Bursa Valisi Yakup Canbolat, AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin, Genel Başkan yardımcısı MKYK üyesi Efkan Ala, AK Parti Bursa Milletvekili Ahmet Kılıç, AK Parti Milletvekili Refik Özen, AK Parti Bursa Milletvekili Emine Yavuz Gözgeç, Bursa AK Parti Milletvekili Osman Mestan katılım sağladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'nun konuşmasından satır başları;
Sanayimizin, ticaretimizin, tarımımızın ve turizmimizin önde gelen şehirlerinden, Osmanlı'nın payitahtı, Türkiye Cumhuriyeti'nin güçlü, dinamik ve üretken kenti Bursa'da sizlerle bir araya gelmekten duyduğum memnuniyeti ifade ediyor,
Hepinizi saygı ve sevgiyle selamlıyorum.
Sanayisiyle, ticaretiyle, tarımıyla, turizmiyle ve tarihi ileayrıcalıklı bir şehir olan Bursa, ulaştırma ve altyapı sektörüne 20 yıldır yaptığımız yatırımlarımızla etkinliğini kat be kat artırmıştır.
Tüm şehirlerimizi olduğu gibi Bursa'yı da dünyayla ulaşımın her modunda bağlamak için ciddi planlamalar yapıyoruz.
Yeni yatırımları, üretkenliği, verimliliği ve istihdamı artırmak içinçalışmalarımızı var gücümüzle sürdürüyoruz.
Bursa, Türkiye'nin gelişiminde her dönem kilit rol üstlenen şehirlerimizdendir.
AK Parti Hükümetleriyle hayata geçirilen önemli yatırımlarla da bu pozisyonunu daha da etkin hâle getirmiştir.
Bu nedenle Bursa'nın ulaşım ağını kuvvetlendirecek her projenin öneminin farkındayız.
13 milyarı YİD kapsamında olmak üzere Bursa'ya son 20 yılda sadece ulaşım ve iletişim alanında yaptığımız yatırım miktarı yaklaşık 29,5 milyar liradır.
Bursa'nın 2003'te 194 kilometre bölünmüş yolu vardı. 600 kilometreye ulaştırdık.
Karayolu, Bursa ulaşım altyapısının sadece bir ayağı...
Bursa yıllarca demiryolundan yoksun bırakıldı.
Biz ise Halka hizmet hakka hizmet düsturuyla, milletimize hizmet etme aşkımızla Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı İnşaatı ile Bursa'yı demiryolu ağına entegre ediyoruz.
Kıymetli Arkadaşlar,
Mudanya Bulvarı'ndaki hızlı tren şantiyesindeyiz.
Ağustos 2020'de eksik olan kısımlarının da ihalesini yaptığımız projemizin yeni inşaatına da 4 ay önce başladık.
Böylece hızlı tren hattımızın tüm kesimlerinde tam kadro çalışmalar tüm hızıyla yoluna girmiş oldu.
Hızlı tren hattı
Gürsu, Yenişehir güzergâhını takip ederek Osmaneli mevkiinde yapılacak müselles hat ile Ankara-İstanbul HT hattına bağlanarak güzel Bursa'mız da HT ağına dâhil olacak.
Aynı zamanda Bursa'nın batısında TEKNOSAB, Karacabey istasyonlarından geçerek Balıkesir E ulaşacak böylece Bursa Balıkesir arasında da demiryolu bağlantısı hizmete alınacak.
Projemizde yolcu taşımacılığı ile yük taşımacılığı beraber yapılacak.
20 bin 706 metre uzunluğunda 18 adet tünel,
545 metre uzunluğunda 4 adet demiryolu köprüsü,
2 bin 445 metre uzunluğunda 3 adet viyadük
ve 5 bin 495 metre uzunluğunda 24 adet köprü İnşa ediyoruz.
Toplam 7 istasyon ve 201 km uzunluğundaki hattımız tamamlandığında Bursa ilimiz demiryolu ağına entegre olacak. Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattına Bakanlığımız tarafından yapılmakta olan metronun entegre edilmesi sayesinde Bursalı hemşerilerimize hızlı tren erişimi için çok rahat ve dakik bir seçenek sunacağız. Projemizi önümüzdeki iki yıl içinde tamamlamayı hedefliyoruz.
Hızlı tren projemiz tamamlandığında 2024-2050 yılları arasındaki 26 yıllık projeksiyonda;
Zamandan 4,3 Milyar TL,
Karayolu bakım ve işletmesinden 585 Milyon TL,
Hava kirliliği, iklim değişikliği, gürültü, doğa ve yeşil arazi maliyeti, biyolojik çeşitlilik, toprak ve su kirliliği gibi dışsal faydalardan 10,5 Milyar TL olmak üzere hızlı tren hattının tamamlanmasıyla toplam ekonomik tasarruf 15,4 Milyar TL olacak.
Kıymetli Arkadaşlar,
Hem ulaştırmadaki hem de haberleşmedeki tüm süreçlerde dijitalleşme atağı başlatarak, her anlamda dünyayla senkronize hâle geldik.
Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprüleri, Kuzey Marmara Otoyolu ve İstanbul Havalimanı gibi dev projeleri hayata geçirerek Bursa'mızı da içine alan Marmara Ringini oluşturduk.
İstanbul-İzmir Otoyolu'ndaki Osmangazi Köprüsü de bu dev eserlerimizden biriydi.
Köprümüz ve otoyolumuz; İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa ile İzmir'i içeren bölgeye hizmet veriyor.
Yani, nüfusumuzun en yoğun olduğu, dünyaya açılan önemli ihracat kapılarından olan bölgeyi daha da canlandırıyor.
İnsanımızın, milletimizin refahını artırıyor.
Gururla ifade ediyorum; projemiz, ekonomiye değer kattı. Yöredeki turizm ve sanayinin gelişmesine büyük katkı sağladı.
İstanbul-İzmir Otoyolu güzergâhındaki tesisleri, bakım ve işletme merkezleri ile diğer ticari alanlarda binlerce personel, bu projemiz sayesinde istihdam edildi.
İstanbul İzmir otoyolunun hizmete girmesinden sonra bu güzergâh üzerinde;
306 yeni işletme belgeli tesis açıldı.
31 bin yeni işletme belgeli oda turizme katıldı.
61 bin de yatak eklenen işletmeler, böylece daha uzun birturizm sezonu geçirdiler.
Ticari limanların varlığı nedeniyle Türkiye'den yapılan ihracat ve ithalatın önemli bir kısmının gerçekleştirildiği bölge, ulaşımda sağlanan kolaylıklar sonrasında gelişimini sürdürdü.
Proje, üretim sektöründe GSYİH'ye 8,5 milyar lira katkı sunarken, otoyol güzergâhı üzerinde 8 yeni OSB konumlandırıldı.
Yatırımcılar için çekim merkezi haline gelen bölgede mevcutta bulunan 13 OSB'de ise 2 bin 635 hektar genişleme yapıldı. Burada da 54 bin personel istihdam ediliyor.
İklim koşullarıyla, coğrafyasıyla tarıma elverişli bu bölgemizde; 300 bin dekar ekili alan artışı, üretim hacminde de 408 bin ton artış sağlandı.
Hayvancılıkta da küçükbaşta 713 bin, büyükbaşta da 350 bin hayvan artışı görüldü. Otoyol sayesinde tarım arazilerinde üretilen ürünler, tüketiciye çok daha kısa sürede ulaşıyor.
Üretimin, istihdamın, kalkınmanın, iletişimin altyapısını da milletimize ulaştırılmasını da bizler sağlıyoruz.
Sırada 1915 Çanakkale Köprüsü var!
1915 Çanakkale köprümüzü günler sonra hizmete alacağız.
Köprümüz sayesinde bölgemiz yükselen Avrasya ve Afrika coğrafyasının ticari kavşak noktası hâline gelecek.
Kıymetli Bursalılar
Yeni organize sanayi bölgeleri ve geniş bir alanda hayata geçirilen yaşam projeleriyle, konut projeleriyle baştan başa donatılan Bursa için konforlu ve güvenli yolculuklara olanak sağlayan dünya ölçeğinde ulaşım ağları örmeye devam ediyoruz.
Bursa Emek-HT Gar-Şehir Hastanesi Metro Hattı projemiz de Bursa açısından yapımı devam eden en önemli projelerimizden biridir.
Emek-HT Gar-Şehir Hastanesi Metro Hattı yapımı, Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile Bakanlığımız arasında 8 Haziran 2020 tarihinde imzalanan protokol ile Bakanlığımızca devralındı.
Toplam 4 istasyon ve 6 km uzunluğunda olan Emek-HT Gar-Şehir Hastanesi Metro hattımız, tamamlandığında Bursa ilimizdeki raylı sistem uzunluğu 46,7 km'den 52,7 km'ye ulaşacak.
İşletmede olan Emek-Arabayatağı Metro hattı; yapacağımız uzatma ile Mudanya Bulvarı'nı kat ederek,en önemli duraklar olan HT Garına ve nihayetinde Şehir Hastanesine ulaşacak.
Böylelikle Bursalı vatandaşlarımızın hastaneye erişimini de kolaylaştıracağız.
Metro hattımız Günlük 300 bin yolcuya hizmet verecek.
Az önce bahsettiğim yapımı yine Bakanlığımızca devam eden Bursa-Yenişehir-Osmaneli HT hattı ile metronun entegre edilmesi projemiz kapsamında 140 bin m² alan üzerinde metro depo bakım ve parklanma tesisi de inşa edilecek.
Bu yeni tesis, Bursa nın tüm metro araç filosunun bakım-tamir ve parklanma ihtiyacına da hizmet edecek.
Hattın inşaatı aç-kapa yöntemiyle yapılacak ve bittiğinde; caddelerin altından geçen ve yüzeyde alan işgal etmeyen bir sistem olarak çalışacak.
2023 yılı içinde tamamlamayı hedeflediğimiz Metro Hattımız faaliyete geçtiğinde çok büyük maddi kazanımlara sahip olacağız.
2023-2050 yılları arasındaki 27 yıllık projeksiyonda;
Zamandan 797 milyon dolar,
Karayolu bakım ve işletmesinden 58 Milyon dolar,
Önlenecek kazalardan 1,5 milyon dolar,
Hava kirliliği, iklim değişikliği, gürültü, doğa ve yeşil arazi maliyeti, biyolojik çeşitlilik, toprak ve su kirliliği gibi dışsal faydalardan 16 milyon dolar,olmak üzere metro hattının 27 yıllık vizyonda toplam ekonomik kazancı 871.47 milyon $ dolar olacak.
Kıymetli Arkadaşlar,
Raylı sistemler, özellikle büyük şehirlerdeki trafik sorununu ortadan kaldırmadaen etkili ve en çevreci yollardan biridir.
20 yılda Türkiye'nin raylı sistem altyapısında milletimize sağladığımız konforu ve güveni her fırsatta dile getiriyoruz. Ancak, heykelden öte projeleri olmayan, her fırsatta Türkiye'yi yabancılara şikâyet edenler dar zihniyetler Bursa'daki çalışmalarımıza da kara leke sürmeye kalktılar.
Görüldüğü üzere bizler işimizde gücümüzdeyiz... Ancak ana muhalefet partisi genel başkanı ve partisinin milletvekilleri tarafından, bursa hızlı tren hattı ihalesine ilişkin ısrarla tekrarlanan yalanlar ile muhatap olduk.
Aklı sıra milletimizi yalanları ile kaldıracaklarını sandılar. Yok öyle çamur at izi kalsın... Bizler kendilerine gereken cevabları verdik. Mahkemede de hesaplaşacağız. Tamamen gerçekdışı ve iftira niteliğindeki yalan bilgilerle
kendilerini aziz milletimiz önünde rezil etme pahasına talihsiz açıklamalar yaptılar
Bizler işin doğrusunu herkesin anlayacağı dilde anlattık.
Yani 106 km lik ilk İhale 201 km'ye çıktı.
Üstelik iki ihale arasında 29 aylık süre farkı var.
7 Yüksek Hızlı Tren garı/istasyonu yapımı da projeye ilave edildi.
Bizim veremeyecek hiçbir hesabımız yoktur.
Araştırmadan bir yalanın üzerine atlarsanız bu şekilde milleti de kendinize güldürürsünüz.
Ülkemizin hayrına her işe karşı duran yatırım düşmanı bu zihniyet, her zaman olduğu gibi yargıda ve aziz milletimizin vicdanında da mahkûm olacaktır.
